Les jouets brio, sont des jeux en bois assez sympa. Seulement voilà, modernité oblige, les trains sont motorisés. Pour cela, ils contiennent 2 piles AA pour la motorisation du train et 4 LR44 au lithium (sic!) pour le récepteur de télécommande et encore 2 LR6 pour la télécommande. Les piles LR44 coutent horriblement cher et se vident finalement très vite 
Voilà comment remédier à tout ça…
Au niveau de la motorisation (LR6) nous avons entre 2.4 et 3v (1watt) suivant que nous utilisons des accus rechargeables ou des piles alcalines alors qu’au niveau du récepteur nous avons du 5-6V (LR44) (0.1Watt). Si nous voulons supprimer les piles LR44, il nous faut du 5V. Après quelques recherches, le circuit intégré MAX756 est un bon candidat. C’est un convertisseur DC-DC permettant de produire du 5V a partir de tensions entre 2 et 5v. De plus, dans le train la place est extrêmement limitée. Le circuit doit tenir dans l’emplacement des piles LR44. . N’en n’ayant pas sous la main, j’ai trouvé le MAX757 que j’avais dans mon stock (commandé en sample chez maxim il y a quelques mois). C’est la même famille de composants, la seule différence, c’est que la tension de sortie est ajustable ce qui nécessite plus de composants. Après quelques tests, c’est fonctionnel. J’ai donc demandé des samples de MAX756 afin de finaliser le circuit (Et de pouvoir modifier les 2 trains, histoire de ne pas créer de jalousie 
.
En attendant voilà ce que ça donne avec un MAX757:
Dès que j’aurais reçu les MAX756, je mettrai en ligne le schéma du circuit final. En attendant voilà le circuit donné par le datasheet. Il est identique au circuit final à priori.
Pour des raisons de taille, le circuit ne sera pas réalisé sur une plaque classique, il sera réalisé directement autour du circuit intégré afin de ne pas perdre de place. N’ayant pas de quoi graver un circuit, je ne me suis pas orienté vers des CMS.
Les premiers tests de conception du circuit:
La bête à coeur ouvert 
Hummm, ça marche
Sur les six plots de soudure à l’avant de la carte, seuls les deux des extrémités nous interessent: Le plus à gauche +2.5v et le plus à droite GND.
Les branchements
Deuxième étape, virer les contacteurs des piles au lithium pour gagner de la place.
Le circuit.
Le circuit en place dans le compartiment des piles. Ça rentre parfaitement
J’ai supprimé le selecteur de canal A/B pour utiliser l’interrupteur pour couper l’alimentation du train. Etant donné que nous avons 2 trains, j’en ai verrouillé un sur le canal A ( interrupteur ouvert ) et l’autre sur le canal B ( interrupteur fermé )
Voilà. La suite dès que j’ai reçu les MAX756 pour mettre en place le circuit définitif dans les 2 trains. Les premiers tests montrent que la solution est fonctionnelle, fini les piles au lithium.
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18 commentaires
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David
11 janvier 2008 à 8:13 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
On se demande si c’est vraiment pour tes enfants que tu achètes des jouets
En tout cas, c’est impressionnant.
coleop
15 janvier 2008 à 8:55 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
A mon avis c’est lui l’enfant ….
Marc
31 juillet 2008 à 2:21 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour
très intéressant par ton article.
Mais ou a tu donc acheté les MAX756, ………impossible pour moi de les trouver ?
EquinoxeFR
31 juillet 2008 à 6:04 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour @Marc,
Pour commander des MAX756, je me suis adressé à Maxim directement. Tu peux leur demander des « samples » gratuitement ici (en bas de la page): http://www.maxim-ic.com/quick_view2.cfm/qv_pk/1167. Ca met à peu près 3 semaine mais c’est entièrement gratuit même le port. Par contre, il ne faut pas en abuser mais en demander 1 ou 2 de temps en temps ne pose pas de problème.
Bon bricolage
Marc
31 juillet 2008 à 10:50 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Merci infiniment pour le « Tuyau »
Marc
emmanuel
19 octobre 2009 à 2:12 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
très intéressant, par contre le MAX756 n’est plus proposé en sample, seulement ses variations, mais sont-elles adaptées ?
EquinoxeFR
19 octobre 2009 à 9:33 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonsoir,
A priori Maxim préconise la série des MAX1674, MAX1675, MAX1676 en remplacement. D’après les caractéristiques, je pense que ça devrait marcher avc le MAX1675. Pour le branchement du composant, se référer au « Typical operating circuit » présent dans le datasheet. En espérant que ça vous aidera à éliminer ces piles au lithium bien encombrantes…
lulu74
20 janvier 2010 à 9:26 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour,
mes enfants ont eu pour noel une locmotive brio infrarouge (la rouge sur tes diapo) et depuis 2 jour, la locomotive n’avance plus (les feux ou le klaxon fonctionnent toujours) j’ai changé les piles de la telecommande ou les 4 piles boutons lr44 mais rien n’y fait
a t’on explication, je crois comprendre qu’il y a 2 piles specifique à la motorisation –> ou ces piles sont elles cachées ?
merci de ton aide
EquinoxeFR
20 janvier 2010 à 7:22 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
@lulu74, normalement il y a une petite vis pour ouvrir le « nez » de la locomotive. Elle est placée sous le nez à l’avant ou au fond d’un trou de cheminée par exemple.
Ben92
21 septembre 2010 à 5:51 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour,
j’ai une question connexe à celle de lulu74. Comment peut-on se servir du train lorsqu’on a perdu la télécommande?
Merci pour les renseignements pratiques.
EquinoxeFR
23 septembre 2010 à 7:50 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
@Ben92, bonne question…
A moins de refaire une télécommande, je ne vois pas bien. Si vous voulez je peux vous donner le codage IR des touches avec un coup d’analyseur logique.
simonet
28 mai 2012 à 11:43 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Ayant eu le train (rouge) lors d’un vide grenier pour mon petit, je me demandais si on pouvait bloquer le train en marche avant et l’allumer juste avec le bouton on/off en se passant de la télécommande ?
Merci
EquinoxeFR
29 mai 2012 à 7:28 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
A priori oui. Il faut supprimer la partie électronique et ne laisser que le moteur, l’interrupteur et les 2 piles à l’avant.
seb
14 juin 2012 à 10:10 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour, j’ai le même train et tout fonctionne (au niveau du bruit) sauf le moteur qui ne tourne pas.
Je l’ai testé (branchement direct sur les piles) et il fonctionne.
Comme tu as l’air de maitriser, aurais-tu une idée ?
Merci.
EquinoxeFR
14 juin 2012 à 10:28 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Hummm… un fil coupé ? Un mauvais contact dans le bloc de piles ? Ou l’électronique et ça c’est foutu, le seul truc a faire c’est de câbler moteur piles et inter pour avoir un train manuel.
FarSudWest
6 août 2012 à 10:43 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour,
Comme Ben92, j’ai un train (blanc) sans télécommande, Quelles données (codage IR) j’aurais besoin pour remédier au problème: i.e. avoir une nouvelle télécommande.
Comme je dois pouvoir faire fonctionner ce train avant dimanche (fête des enfants), la solution consistant à supprimer la partie électronique pourrait convenir mais je ne sais pas démonter correctement le 2nd wagon sans abîmer les roues à première vue.
Merci!
Ghusse
20 avril 2013 à 2:30 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Bonjour,
Je vais devoir moi aussi ouvrir la bestiole à cause d’un faux contact. Connaissez-vous la référence des tournevis (tête triangulaire) que vous avez dû utiliser ?
Merci
EquinoxeFR
20 avril 2013 à 3:00 (UTC 2) Lier vers ce commentaire
J’ai utilisé des tournevis à tête plate. Peu pratique mais ça marche. Depuis j’ai acheté des tournevis spéciaux chez ifixit. Tout ce qu’il faut pour les vis sécurisées