[Réparation] Un phare dans la nuit

Il y a quelques jours, un collègue démonte son phare de voiture pour changer une ampoule. Rien d’extraordinaire, un tournevis, quelques minutes… et crac, d’un geste un peu « brusque » un connecteur est détaché arraché de son support. Silence… on entend juste entre deux jurons le cliquetis métallique d’une broche de connexion qui libérée de son connecteur va se réfugier au fond de la carrosserie dans un endroit impossible d’accès sans déposer la moitié du véhicule. Zut…

 

S’ensuit alors la recherche d’un nouveau phare ( et oui le connecteur ne se vend pas séparément, il est moulé dans le phare… ) dans une casse puis chez le constructeur. La pièce n’est disponible que sur le Net ou chez le constructeur pour environ une centaine d’euros.

Il n’y a pas grand chose à perdre, avant d’acheter la pièce neuve on va tenter une réparation de fortune avec… un lecteur CD…

 

Voilà l’arrière du phare où l’on distingue les 3 logements pour les ampoules, les connexions métalliques et le connecteur noir.

Le phare
Le phare

 

En regardant de plus près, il manque une broche sur le connecteur…

La broche manquante
La broche manquante

 

  1.  La fixation arrachée
  2. L’emplacement du contact avec la douille de l’ampoule
  3. La broche manquante
Les dégats
Les dégats

 

La même vue sans le capot du connecteur.

Sans le connecteur
Sans le connecteur

 

Le capot une fois déposé.

Le capot du connecteur
Le capot du connecteur

 

Pour refaire une pièce de la bonne dimension et en « 3D » j’ai réalisé un patron en papier avec de bon vieux ciseaux.

Un patron en papier
Un patron en papier

 

Ensuite pour refaire la broche je vais utiliser la carcasse métallique d’un lecteur CD.

Carcasse de lecteur CD
Carcasse de lecteur CD

 

La forme est rapportée sur la feuille de métal grâce au patron mis à plat.

La découpe
La découpe

 

On sort la Dremel et un bon disque de découpe.

Dremel
Dremel

 

Comme disent nos voisins outre Atlantique: SAFETY FIRST. Les lunettes OBLIGATOIRES et les gants fortement recommandés.

Safety first
Safety first

 

La pièce brute de découpe.

La pièce brute
La pièce brute

 

Un petit coup de meulage plus tard, elle est ébavurée.

Après meulage
Après meulage

 

On commence la mise en forme en la tordant avec les doigts et une pince plate.

Premiers tests
Premiers tests

 

Avec le capot. Tout rentre, il faut maintenant sécuriser la broche en place.

Avec le capot
Avec le capot

 

Une belle vis dans le plastique du phare vient sécuriser l’ensemble. ça ne bouge plus et la forme est parfaite.

En place
En place

 

Le bouchon de l’ampoule est en place. La fermeture n’est pas gênée et le contact électrique est bien assuré. Ouf !

Et voilà
Et voilà

 

Par acquis de conscience je branche le connecteur sur mon alim histoire d’être sûr de moi et… pas de lumière :(

Je sors l’ampoule de la douille et l’une des lamelles de contact se casse en deux. C’est d’ailleurs surement ça qui a provoqué la panne et la rupture d’un fusible sur le véhicule et non l’ampoule qui marche parfaitement.

Mince ce n'est pas terminé
Mince ce n’est pas terminé

 

Il manque le bout de la lamelle qui vient faire contact sur le culot de l’ampoule.

Il manque une lame de connexion
Il manque une lame de connexion

 

Un petit bout de laiton est mis en forme. Le contact se fait correctement. Ce coup-ci je crois que c’est réparé.

Nouvelle lame en laiton
Nouvelle lame en laiton

 

Un phare dans la nuit
Un phare dans la nuit

Oh c’est l’article n°200 ! Il faut faire un vœux ? ;-)

 

4 réflexions sur “ [Réparation] Un phare dans la nuit ”

  1. Bravo pour votre article.
    Je n’avais pas trop pensé à la protection des mains et c’est vrai que souvent j’ai cassé le disque de découpe des dremel :( Quel modèle utilisez-vous pour vous protéger ?

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