Il y a quelques jours, un collègue démonte son phare de voiture pour changer une ampoule. Rien d’extraordinaire, un tournevis, quelques minutes… et crac, d’un geste un peu « brusque » un connecteur est détaché arraché de son support. Silence… on entend juste entre deux jurons le cliquetis métallique d’une broche de connexion qui libérée de son connecteur va se réfugier au fond de la carrosserie dans un endroit impossible d’accès sans déposer la moitié du véhicule. Zut…
S’ensuit alors la recherche d’un nouveau phare ( et oui le connecteur ne se vend pas séparément, il est moulé dans le phare… ) dans une casse puis chez le constructeur. La pièce n’est disponible que sur le Net ou chez le constructeur pour environ une centaine d’euros.
Il n’y a pas grand chose à perdre, avant d’acheter la pièce neuve on va tenter une réparation de fortune avec… un lecteur CD…
Voilà l’arrière du phare où l’on distingue les 3 logements pour les ampoules, les connexions métalliques et le connecteur noir.
En regardant de plus près, il manque une broche sur le connecteur…
- La fixation arrachée
- L’emplacement du contact avec la douille de l’ampoule
- La broche manquante
La même vue sans le capot du connecteur.
Le capot une fois déposé.
Pour refaire une pièce de la bonne dimension et en « 3D » j’ai réalisé un patron en papier avec de bon vieux ciseaux.
Ensuite pour refaire la broche je vais utiliser la carcasse métallique d’un lecteur CD.
La forme est rapportée sur la feuille de métal grâce au patron mis à plat.
On sort la Dremel et un bon disque de découpe.
Comme disent nos voisins outre Atlantique: SAFETY FIRST. Les lunettes OBLIGATOIRES et les gants fortement recommandés.
La pièce brute de découpe.
Un petit coup de meulage plus tard, elle est ébavurée.
On commence la mise en forme en la tordant avec les doigts et une pince plate.
Avec le capot. Tout rentre, il faut maintenant sécuriser la broche en place.
Une belle vis dans le plastique du phare vient sécuriser l’ensemble. ça ne bouge plus et la forme est parfaite.
Le bouchon de l’ampoule est en place. La fermeture n’est pas gênée et le contact électrique est bien assuré. Ouf !
Par acquis de conscience je branche le connecteur sur mon alim histoire d’être sûr de moi et… pas de lumière 🙁
Je sors l’ampoule de la douille et l’une des lamelles de contact se casse en deux. C’est d’ailleurs surement ça qui a provoqué la panne et la rupture d’un fusible sur le véhicule et non l’ampoule qui marche parfaitement.
Il manque le bout de la lamelle qui vient faire contact sur le culot de l’ampoule.
Un petit bout de laiton est mis en forme. Le contact se fait correctement. Ce coup-ci je crois que c’est réparé.
Oh c’est l’article n°200 ! Il faut faire un vœux ? 😉