[Réparation] Un phare dans la nuit

Il y a quelques jours, un collègue démonte son phare de voiture pour changer une ampoule. Rien d’extraordinaire, un tournevis, quelques minutes… et crac, d’un geste un peu « brusque » un connecteur est détaché arraché de son support. Silence… on entend juste entre deux jurons le cliquetis métallique d’une broche de connexion qui libérée de son connecteur va se réfugier au fond de la carrosserie dans un endroit impossible d’accès sans déposer la moitié du véhicule. Zut…

 

S’ensuit alors la recherche d’un nouveau phare ( et oui le connecteur ne se vend pas séparément, il est moulé dans le phare… ) dans une casse puis chez le constructeur. La pièce n’est disponible que sur le Net ou chez le constructeur pour environ une centaine d’euros.

Il n’y a pas grand chose à perdre, avant d’acheter la pièce neuve on va tenter une réparation de fortune avec… un lecteur CD…

 

Voilà l’arrière du phare où l’on distingue les 3 logements pour les ampoules, les connexions métalliques et le connecteur noir.

Le phare
Le phare

 

En regardant de plus près, il manque une broche sur le connecteur…

La broche manquante
La broche manquante

 

  1.  La fixation arrachée
  2. L’emplacement du contact avec la douille de l’ampoule
  3. La broche manquante
Les dégats
Les dégats

 

La même vue sans le capot du connecteur.

Sans le connecteur
Sans le connecteur

 

Le capot une fois déposé.

Le capot du connecteur
Le capot du connecteur

 

Pour refaire une pièce de la bonne dimension et en « 3D » j’ai réalisé un patron en papier avec de bon vieux ciseaux.

Un patron en papier
Un patron en papier

 

Ensuite pour refaire la broche je vais utiliser la carcasse métallique d’un lecteur CD.

Carcasse de lecteur CD
Carcasse de lecteur CD

 

La forme est rapportée sur la feuille de métal grâce au patron mis à plat.

La découpe
La découpe

 

On sort la Dremel et un bon disque de découpe.

Dremel
Dremel

 

Comme disent nos voisins outre Atlantique: SAFETY FIRST. Les lunettes OBLIGATOIRES et les gants fortement recommandés.

Safety first
Safety first

 

La pièce brute de découpe.

La pièce brute
La pièce brute

 

Un petit coup de meulage plus tard, elle est ébavurée.

Après meulage
Après meulage

 

On commence la mise en forme en la tordant avec les doigts et une pince plate.

Premiers tests
Premiers tests

 

Avec le capot. Tout rentre, il faut maintenant sécuriser la broche en place.

Avec le capot
Avec le capot

 

Une belle vis dans le plastique du phare vient sécuriser l’ensemble. ça ne bouge plus et la forme est parfaite.

En place
En place

 

Le bouchon de l’ampoule est en place. La fermeture n’est pas gênée et le contact électrique est bien assuré. Ouf !

Et voilà
Et voilà

 

Par acquis de conscience je branche le connecteur sur mon alim histoire d’être sûr de moi et… pas de lumière 🙁

Je sors l’ampoule de la douille et l’une des lamelles de contact se casse en deux. C’est d’ailleurs surement ça qui a provoqué la panne et la rupture d’un fusible sur le véhicule et non l’ampoule qui marche parfaitement.

Mince ce n'est pas terminé
Mince ce n’est pas terminé

 

Il manque le bout de la lamelle qui vient faire contact sur le culot de l’ampoule.

Il manque une lame de connexion
Il manque une lame de connexion

 

Un petit bout de laiton est mis en forme. Le contact se fait correctement. Ce coup-ci je crois que c’est réparé.

Nouvelle lame en laiton
Nouvelle lame en laiton

 

Un phare dans la nuit
Un phare dans la nuit

Oh c’est l’article n°200 ! Il faut faire un vœux ? 😉

 

Cordon coupé sur une alimentation de portable

Sur un portable récupéré récemment, le cordon de l’alimentation est coupé juste à la sortie du boitier. Juste un bout de cordon à raccourcir et 2 soudures à faire… Sauf que le boitier est collé et il n’est pas prévu pour être ouvert !

La Dremel vient à la rescousse pour ouvrir la boite à l’aide d’un disque de découpe. Il faut y aller doucement, il y a la carte électronique pas loin.

DREMEL
DREMEL

 

Environ 2mm de profondeur sont suffisants. Ensuite, un gros tournevis dans un coin pour faire levier et les derniers points d’attache cèdent.

Boitier ouvert
Boitier ouvert

C’est un peu barbare mais au moins le boitier est ouvert. Ensuite rien de compliqué, on dessoude le cordon, on le coupe de quelques centimètres et on ressoude.

Cordon remplacé
Cordon remplacé

 

Ensuite pour refermer la boite correctement ( il ne faudrait pas qu’elle s’ouvre lors d’une chute par exemple ) elle va être collée à l’époxy. Encore une utilisation possible de la colle Epoxy JB-WELD.

Collage
Collage

Une fois collée, les 2 parties sont maintenues en place par 3 presses en C, le temps du séchage qui peut prendre une bonne dizaine d’heures.

 

ça sèche
ça sèche

 

Une fois la colle sèche, l’excès d’Epoxy sera poncé.

Après ponçage
Après ponçage

Réparation d’une attache rapide de caméra Drift

Encore une petite réparation en vidéo. J’ai une attache rapide de caméra dont les clips en plastique sont cassés.

Voilà une petite vidéo du remplacement de ces pièces de plastique par des morceaux de… lame de scie à métaux. Je crois que la réparation est plus solide que l’original !

Réparation de la carte vidéo d’un portable Samsung Q45

Après avoir rendu de bon et loyaux services pendant quelques années, j’ai un portable Q45 qui a une panne d’affichage vidéo des plus ennuyeuse: Pas de vidéo du tout ou alors un affichage rayé de lignes violettes.

Symptômes
Symptômes

 

Souvent dans ce cas, il s’agit d’une ou plusieurs soudures défectueuses sur le chipset vidéo. Malheureusement, ce sont des composants BGA dont les soudures sont sous le corps et non sur les côtés.

BGA Chipset
BGA Chipset

 

Elles sont donc inaccessibles aux fers à souder classiques ! Il faut utiliser des technique à air chaud pour arriver à réparer ce type de problème.

Ce type de composant contrairement à ce que l’on pourrait penser résiste bien aux hautes températures (250°C) à condition de bien respecter le cycle de chauffe.

Il faut comme indiqué sur wikipédia,   suivre une montée en température progressive avec un préchauffage autour de 150°C.

 

Cycle de chauffe
Cycle de chauffe

 

Dans la vidéo qui suit, j’ai utilisé une station de soudure aoyue 906+ ( Du matériel chinois mais suffisant pour l’amateur à un prix dérisoire… )

Station de soudure
Station de soudure

 

Pour le reste, du bon DIY avec un cache en papier d’aluminium pour protéger de la chaleur et du souffle de la buse les composants avoisinant. Un multimètre avec sonde de T° est aussi utilisé pour contrôler la montée en température.

Cache
Cache

 

L’opération #screensaver en vidéo

Et le résultat, pas si mal 🙂

Bingo !
Bingo !
Elle n'est pas belle ma Debian ?
Elle n’est pas belle ma Debian ?

 

L’opération qui au premier abord peut paraître compliquée est en réalité assez simple ! Et un portable qui va éviter la benne…